europa

 

Wiadukt Millau rozciąga się nad rozgległą doliną rzeki Tarn, w pobliżu miejscowości Millau, w południowej Francji. Głównym powodem budowy tego monumentalnego mostu było stworzenie autostrady łączącej europejskie stolice -- dotychczasowa przeprawa przez rzekę Tarn, w połączeniu z wąskimi uliczkami miasteczka Millau stanowiły wąskie gardło.

.

Autostrada z Paryża do Barcelony na południu Francji może przypominać autostradę do nieba. Przejeżdżając w okolicach Millau obserwujemy, jak sznur samochodów przed nami wjeżdża w chmurę. To znak, że jesteśmy na najwyższym moście na świecie - Viaduc de Millau.

Wiadukt, który wysokością przewyższa wieżę Eiffle'a, łączy dwa brzegi płaskowyżu, w który na głębokość 600 metrów wcina się dolina rzeki Tarn.

 

Budowa mostu trwała 3 lata (2001-2004) i pochłonęła 400 milionów euro. Karkołomnego zadania podjęła się grupa Eiffage, którą założył Gustav Eiffel. Ten sam, który w roku 1889 wybudował słynną wieżę w Paryżu. Nie było łatwe ze względy na rozmiary przedsięwzięcia. Most musi oprzeć się wiatrom wiejącym tu nawet z prędkością 150 km/godz. Na fundamencie sięgającym 16 m w głąb ziemi wzniesiono 7 filarów - najwyższy z nich ma wysokość 245 m, najniższy - 70. Podtrzymują one stalową konstrukcję, która jest lżejsza i cieńsza niż betonowa.

Przed rozpoczęciem budowy mostu przeprowadzono dokładne badania wytrzymałości konstrukcji. Chodziło o to, by zabezpieczyć ją przed gwałtownymi wiatrami i typowymi dla głębokich dolin zawirowaniami powietrza. Model mostu w skali 1:3000 poddano testom imitującym rzeczywiste zagrożenia atmosferyczne. Elektroniczen detektory zainstalowane w filarach rejestrują temperaturę konstrukcji oraz każdą zmianę jej położenia, począwszy od jednej tysięcznej milimetra. Dane są odczytywane 100 razy na sekundę i przekazywane do centralnego komputera, znajdującego się w stacji kontrolnej.

 

Aby umieścić jezdnię na właściwym miejscu zastosowano nowatorskie metody. Ze względu na ogromne rozmiary wybudowano przęsła na lądzie, a następnie przesuwano je na miejsce. Wykorzystano do tego 64 siłowniki hydrauliczne, które przez wiele dni przesuwały tony stali w tempie 60 cm co każde 4 minuty.

WIADUKT MILAU W LICZBACH:

Koszt budowy - 394 mln euro
Długość - 2.460 m
Szerokość - 32 m
Grubość - 4,2 m
Ciężar - 290 tys. ton
Opłata za przejazd: 7,50 euro w lipcu i w sierpniu, poza sezonem - 6,50 euro.

Każdego dnia przez most przejeżdża 10-25 tys. samochodów




 

bilety lotnicze porównywarka niskie ceny


Dołącz do nas :)

ZOBACZ RÓWNIEŻ

Kultura turystyczna w Indiach - Savoir vive turysty

Indie to piękny i egzotyczny kraj, a do tego zupełnie inny od naszego. Indie to inna kultura i inne zwyczaje. Jak się zachować, żeby nikogo nie urazić? O czym rozmawiać...

Wczasy Kreta

Megalonissos, czyli Wielka Wyspa – tak Grecy nazywają Kretę, największą spośród tysięcy wysp greckich i piątą co do wielkości w basenie Morza Śródziemnego. Nazywają ją największą nie tylko w dosłownym znaczeniu. Pięknem Krety...

Wycieczki fakultatywne Portugalia

Portugalia leży w południowo-zachodniej części Półwyspu Iberyjskiego, który w starożytnych czasach wytyczał „koniec świata”. Graniczy ona z Hiszpanią na północy oraz wschodzie a jej zachodnie oraz południowe ...

Wycieczki Portugalia: Porto

Porto to miasto, które posiada wyjątkową atmosferę i które można odkrywać w nieskończoność. Każda dzielnica jest inna, każde miejsce ciekawe. Dodatkowym atutem jest ocean, gdzie można odpocząć od miejskiego zgiełku. Jest...

wycieczki fakultatywne

Polecamy

Gdzie i kiedy najlepiej zobaczyć zorzę polarną

Aby zobaczyć magiczne światła zorzy polarnej udaj się do Norwegii Północnej lub na wyspy Svalbard w okresie pomiędzy równonocą jesienną a wiosenną.Obserwowanie zorzy polarnej czyli aurora borealis – to zapierające...

FRANCJA: Najwyższy most świata zdaje się unosić ponad chmurami.

  Wiadukt Millau rozciąga się nad rozgległą doliną rzeki Tarn, w pobliżu miejscowości Millau, w południowej Francji. Głównym powodem budowy tego monumentalnego mostu było stworzenie autostrady łączącej europejskie stolice -- dotychczasowa...

CHILE: Wyspa Wielkanocna

Wyspa Wielkanocna zwana też Rapa Nui wciąż budzi emocje. Mimo, że od ponad trzech wieków badacze i podróżnicy starają się poznać jej tajemnice – ona strzeże ich pilnie, pozostając wciąż...

Najniebezpieczniejsze lotniska na świecie

Niektóre mają drogi do kołowania długości dwóch kilometrów, inne leżą między górami, wśród wieżowców albo kończą się w... morzu. Piloci w takich sytuacjach muszą wykazać się nie lada umiejętnościami. Według ekspertów...